Защо Индийския океан може да бъде ахилесовата пета на Китай във войната в Тайван

От Грег Тороде

ХОНГ КОНГ (Ройтерс) - Всеки ден близо 60 изцяло натоварени доста огромни сурови петрола превозвачи плават сред Персийския залив и китайските пристанища, превозвайки към половината от петрола, който зарежда втората по величина стопанска система в света.

Когато плавателните съдове навлизат в Южнокитайско море, те плават във води, следени от ден на ден от възходящата войска на Китай, от ракетните акумулатори и летищата в базите му на противоречиви острови до неговите стелт разрушители вид 055.

Но когато пресичат Индийския океан, присъединени от други, ориентирани към Китай от Африка и Бразилия, тези танкери нямат отбрана в военноморски спектакъл, доминиран от Съединени американски щати

Десетина военни аташета и учени споделят, че уязвимостта в този момент се преглежда деликатно, защото западни военни и университетски стратези дискретно играят сюжети за това по какъв начин спор с Китай за Тайван или другаде в Източна Азия, може да се развие или да ескалира.

В огромна война китайските петролни танкери в Индийския океан „ ще се окажат доста уязвими “, сподели Дейвид Брустър, академик по сигурността в Австралийския народен университет.

„ Китайските военноморски кораби на процедура ще бъдат хванати в капан в Индийския океан и... ще имат дребна или никаква въздушна поддръжка, тъй като няма лични бази или уреди, на които (Китай) може да разчита. “

Четирима пратеници и осем анализатори, осведомени с полемиките в западни и азиатски столици, някои говорещи при изискване за анонимност, с цел да обсъдят сензитивна тематика, споделиха, че тази трайна уязвимост дава на съперниците на Китай стълба от благоприятни условия за ескалация, изключително в провлечен интервал спор, като войната на Русия против Украйна.

Тези сюжети варират от интервенции за тормоз и забрана против китайски кораби, които биха могли да отклонят китайски военноморски кораби към района, до обсада и повече.

В една пълномащабна война танкерите - способни да придвижват 2 милиона барела нефт - биха били награди, които би трябвало да бъдат потопени или хванати, отразявайки военноморските дейности от предишния век, в които воюващите се насочваха към икономическите запаси на своите врагове, споделиха трима анализатори.

Тези варианти могат да бъдат употребявани, с цел да разубедят Китай да предприеме дейности или по-късно да покачат разноските за навлизане в Тайван.

По-малко ясно е по какъв начин тази накърнимост измества изчисленията на Пекин към Тайван, споделиха хората.

Министерството на защитата на Китай не отговори на въпроси по отношение на позицията си в Индийския океан.

Китайските стратези са наясно с казуса, само че в последна сметка всяко решение за започване на военни дейности ще бъде взето от Президентът Си Дзинпин, съгласно документите на Народната освободителна войска (НОА) и пенсионирани офицери.

Си е инструктирал НОАК да бъде подготвена да нахлуе в Тайван до 2027 година, сподели през февруари шефът на Централното разследващо ръководство на Съединени американски щати Уилям Бърнс. Китай усилва военните маневри преди изборите на острова през януари.

Откакто поеха властта през 2013 година, Си и други водачи на комунистическата партия подчертаха значимостта на една осъвременена войска, която може да проектира мощност в международен мащаб и да обезпечи жизненоважни за Китай търговски пътища.

Но на фона на страховете от спор, някои от анализаторите споделиха, че Китай ще се бори да отбрани тези избавителни линии, даже когато енергийните му потребности нарастват, което прави продължителната война за Тайван сложна за поддържане.

Китай е внесъл 515,65 милиона тона недопечен нефт през 11-те месеца до ноември, или 11,27 милиона барела дневно, демонстрират публични данни, годишно нарастване от 12,1%.

Пентагонът пресмята към 62% от китайския петролът и 17% от неговия импорт на природен газ минават през Малакския пролив и Южнокитайско море, основни входове в Индийския океан.

Китай се стреми да разнообрази доставките, като три тръбопровода от Русия, Мианмар и Казахстан съставляват почти 10 % от вноса на недопечен нефт през 2022 година, съгласно митническите данни и държавните медии.

Западните наказания против Москва след нахлуването й в Украйна също накараха Китай да натрупа повече на ниска цена нефт от Русия, своя максимален снабдител.

Храната е по-сложна картина. Вносът на соя от Китай - употребена за храна на животни - се транспортира отчасти през Индийския океан, само че други артикули като поташ, нужен за торове, идват по други направления. има обширна мрежа от военни спътници, само че единствено една специфична военна база и няма въздушно прикритие от суша или море за разполагане на военноморски сили в Индийския океан.

В октомврийския си годишен отчет за китайската войска Пентагонът изброява 11 евентуални Китайски бази на брега на океана, в това число Пакистан, Танзания и Шри Ланка. Тези локации отразяват китайския дипломатически и търговски обсег в границите на самодейността на Си „ Един пояс, веднъж “.

Но те не са се появили като твърди военни активи, нито с непрекъснато наличие на PLA, нито с обществено известни гаранции за достъп в спор, аташетата и сподели азиатски посланик.

Докладът на Пентагона отбелязва, на език, употребен за първи път тази година, че Китай към момента „ има дребна дарба за прожектиране на мощ “ в Индийския океан.

Първоначалната отвъдморска база на Китай в Джибути, на западния бряг на океана, отвори порти през 2017 година и е хазаин на 400 морски пехотинци, което отразява китайското присъединяване в интернационалните пиратски патрули към Африканския рог от 2008 година насам.

Но базата няма летище и е ограден от военни уреди на седем други страни, в това число Съединени американски щати, Франция и Англия.

Присъствието на Съединени американски щати в Индийския океан остава в внезапен контрастност, отразявайки натрупването му от Студената война.

5-ти флот на Съединени американски щати е основан в Бахрейн, до момента в който 7-ми флот със седалище в Япония оперира от Диего Гарсия, управляван от Обединеното кралство атол с писти за бомбардировачи с огромен обхват и лагуна, пригодена за настаняване на самолетоносачи на Съединени американски щати.

На изток Австралия усилва патрулите, употребявайки своите самолети P-8 Poseidon за лов на подводници и уголемява базата на западното крайбрежие за английски и американски нуклеарни подводници и, в последна сметка, австралийски нуклеарни лодки.

РАБОТАТА В ПРОГРЕС

Джоу Бо, пенсиониран старши полковник от PLA и помощник по сигурността в университета Цинхуа в Пекин, сподели, че е наясно с задграничните диспути по отношение на уязвимостта на Китай, само че сюжетите са хипотетични.

Ако Китай и Западът влязат във боен конфликт в Индийския океан, подобен спор по природа ще бъде " съвсем неконтролируем " по мащаб и местонахождение, сподели Джоу. „ В този миг това е огромна война, включваща доста страни “, сподели той.

Все отново, сподели той, Китай последователно ще разшири разполагането и вариантите за базиране, с цел да укрепи позицията си.

Военни аташета и анализатори, проследяващи разполагането на сили в Индийския океан, споделят, че Китай нормално поддържа четири или пет кораба за наблюдаване и сходен брой военни кораби и една атакуваща подводница когато и да е. Но Китай занапред ще тества най-мощните си активи в Индийския океан, сподели някогашен анализатор на западното разузнаване.

Някои анализатори чакат това да се промени, изключително откакто документите на PLA акцентират смисъла на пиратските патрули за отбраната на Индийския океан захранващи линии. Китай може да разшири патрулите, в случай че „ държавите-хегемон “ упражняват надзор над жизненоважните си директни направления, съгласно Научната военна тактика от 2020 година, формален документ, очертаващ стратегическите цели на Китай.

Докато китайският флот резервира балистичните си нуклеарни оръжия -ракетни подводници покрай базата им на остров Хайнан, нейните атакуващи подводници се чака да имат по-широк обсег, до момента в който се усъвършенстват, предизвикателство за Съединени американски щати.

" Виждаме, че са внимателни, несъмнено по-предпазливи от предстоящото, " сподели пенсионираният контраадмирал на Съединени американски щати Майкъл Макдевит, който в книга от 2020 година предвижда вероятно огромно китайско военно наличие за отбрана на морските пътища в Индийския океан.

„ Не споделям, че няма да стигнат до там, само че е наподобява, че към момента не се усещат удобно, изключително с техните самолетоносачи - и разширението на въздушното прикритие ще бъде жизненоважно за тях в спор. "

ПРОБЛЕМИ ПРИ БЛОКАДАТА

Дори в случай че Китай не може да реализира владичество, някои фактори може да са в нейна изгода, споделят някои анализатори.

Блокадите са сложни за използване, като се има поради плавността на търговията, като петролът от време на време се търгува по пътя.

Проследяването и контролът на пратките биха ще бъде голяма работа, защото интервенциите против Китай ще би трябвало да обезпечат колета до дестинации като Япония, Южна Корея и Австралия.

„ Просто не можете да се измъкнете с блокиране на пратките на вашия съперник и да позволите на вашите да продължат, “ сподели Брустър.

Историците не престават да разискват успеваемостта на блокадите против Германия през Първата международна война и Япония през Втората международна война.

Все отново Китай е научил някои от уроците. Той разполага със стратегически и търговски запаси от недопечен нефт за към 60 дни, съгласно анализаторските компании Vortexa и Kpler. Неговите ресурси от нефт са отчасти съхранявани подземен и не могат да бъдат проследени от спътници.

Той има дребен остатък от природен газ, само че черпи от ден на ден размери от тръбопроводи през Русия, Централна Азия и Мианмар.

Китай значително се самозадоволява с пшеница и ориз и поддържа огромни ресурси от двете, макар че количествата остават държавна загадка.

През 2022 година Вашингтонската комисия за обзор на стопанската система и сигурността на Съединени американски щати и Китай изиска продукцията на Пентагона конфиденциален отчет за военните условия на блокадата на енергийните доставки на Китай, детайлности, които не са докладвани по-рано.

„ Докладът би трябвало също по този начин да прегледа степента, до която Китай може да успее да задоволи енергийните си потребности по време на рецесия или спор посредством ресурси, посредством разпределение на доставките и посредством разчитане на доставки по суша “, сподели комисията.

(Докладване от Грег Тород; спомагателен отчет от Xu Muyu в Сингапур, Доминик Патън в Пекин и Krishn Kaushik в New Делхи; редакция от Дейвид Крошоу)